Mercedes C43 AMG - "Lobo em pele de cordeiro"

"Estranha-se, mas depois entranha-se."

Não há melhor maneira de descrever o facelift dos novos automóveis da Mercedes, neste caso do C 43 AMG.

Sendo mais reconhecível esta nova mudança de visual (e não só) na versão sedan, devido à nova ótica traseira em forma de “C”, que na minha opinião fica fantástica, este novo C43 recuperou novamente a sua alma perdida.

À vista desarmada até se torna difícil distinguir se estamos perante um C63 ou o irmão mais novo, o C43, isto porque a nova frente recebeu a grelha “twin blade” do antigo C63 assim como umas novas entradas de ar frontais/laterais para melhorar o desempenho aerodinâmico assim como a nova ótica frontal de feixe MultiBeam Led, que dá um ar mais "agressivo” ao carro.

Contudo, o que denuncia este novo modelo é quando deixamos a frente e passamos para a traseira. Aqui é que as coisas ficam mais simples, e não é só pela inscrição da motorização no próprio carro.

Nesta nova versão, é possível ver a nova imagem que a AMG pretende nos seus carros, assim como nas versões 53 e no novo A45, que vai ser apresentado muito em breve, aqui também está presente o novo sistema de escape de 4 ponteiras redondas. Estas novas ponteiras de escape ficam absolutamente incríveis neste colossal difusor traseiro, e para os mais aficionados, chegam mesmo a ser um encanto para os olhos, uma vez que nos relembra dos tempos em que a marca alemã conseguiu despertar uma corrida pelos Black Series.

No interior é fácil de notar este novo upgrade que o pacato, mas capaz C43 recebeu. Uma nova consola central, maior agora com 10.25", que combina em perfeita sintonia com o novo habitáculo e claro, o novo Digital Dash, no lugar do mostrador analógico, presente nos novos modelos AMG como é o caso do novo AMG GT Coupé de 4 portas. Os bancos desportivos AMG neste modelo são os mesmo que na versão 63 e que dão uma alma muito mais agressiva a este introvertido Mercedes.

Algo que me deixou desapontado foi o facto de ainda não equipar com o novo sistema de entretenimento MBUX da marca alemã apresentado na classe A e que já se encontra presente na classe B, que tem o seu lançamento agendado para Portugal durante as próximas semanas. Contudo, são bastante notáveis as alterações referentes ao mesmo e que tornam este carro muito mais apelativo do que seria de esperar.

O novo upgrade de software permite novas configurações do veículo a partir da consola central, perdeu-se a possibilidade de regular a direção devido ao novo sistema autorregulável da Mercedes, que torna a direção mais leve ou pesada dependendo da velocidade, mas por outro lado, torna-se agora possível escolher dois modos diferentespara o sistema de escape e que deixa clara uma maior presença da AMG neste segmento.

Infelizmente este facelift ainda não vem com os novos comandos inferiores configuráveis no volante como acontece no C63, A35 e no novo AMG GT Coupé de 4 portas. Contudo, esperemos que façam parte da próxima geração que de certeza estará mais próxima da verdadeira essência da AMG.

Este modelo apresenta-se como uma grande aposta no mercado com um preço bastante acessível para uma versão ao nível de entrada da AMG.

Prestando agora atenção para as características técnicas, que não podia deixar de mencionar, esta nova versão mantém o motor V6, porém possui agora mais 23 cavalos, devido às novas alterações, mais concretamente a turbos maiores, ficando com um total de 390 Cv e cerca de 520 Nm de binário. Com um tempo dos 0 aos 100 Km/h de apenas 4.7 segundos e com uma velocidade máxima de 250Km/h, limitado eletronicamente, graças ao sistema 4Matic, não há nada que este C43 não consiga fazer.

Em suma, o novo C43 já não é mais aquele Mercedes que se sabe comportar. Este C43 tem mais cariz, tem mais alma, tem mais ambição dentro dele… agora é ele que impõem os limites. Só resta mesmo saber se estamos preparados para nos deixarmos levar com tudo o que ele tem para nos oferecer.

Um conselho que posso deixar a todos os futuros donos de um C43 é: mantenham sempre o modo “Super Desportivo” no Digital Dash, isto porque, é um modo que até à data só estava presente nas versões 63 e que nós adorámos.

Um Muito Obrigado à Finiclasse, SA pelo convite. Mercedes-Benz Portugal

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